Täpsemalt ei saa 36 V akut laadida 12 V laadijaga; selle asemel tuleb kasutada 36V laadijat. Põhjus on selles, et 12 V pinge on liiga madal, et akut korralikult laadida, rääkimata selle täielikust laadimisest.
See hõlmab põhikontseptsiooni: tegelik laadimispinge, mis viitab laadija tegelikule väljundpingele aku laadimisel -tavaliselt kõrgem kui aku nimipinge.
Näiteks 36 V LiFePO4 aku nimipinge on 38,4 V, kuid täislaadimiseks on vaja 43,8 V laadimispinget. Seetõttu on vaja spetsiaalset 36 V LiFePO4 akulaadijat; 12V või 24V laadijad ei saa seda laadida.
Teisest küljest, kui sunnite laadima 12 V laadijat a36V LiFePO4 aku, võib see käivitada akuhaldussüsteemi laadimiskaitsemehhanismi, takistades edasist laadimist ja potentsiaalselt kahjustades nii laadijat kui ka akut.
Seetõttu soovitame 36V akude laadimiseks kasutada originaallaadijat jaärge kunagi segage erineva pinge või tüüpi laadijaid.
Miks 12 V laadija ei saa 36 V akut korralikult laadida?
Põhjus on lihtne: laadija väljundpinge peab olema kõrgem aku voolupingest, et vool saaks akusse voolata ja laadimisprotsess lõpule viia.
Ebapiisav pinge takistab voolu liikumist.
Aku laadimine ei ole lihtsalt elektri "sundimise" küsimus; pigem hõlmab see pingeerinevuse kasutamist voolu juhtimiseks. Vool liigub alati kõrgemalt pingelt madalamale pingele. Seetõttu peab laadija väljundpinge olema kõrgem kui aku voolupinge, et vool saaks akusse voolata ja laadimisprotsess lõpule viia.
Kui 12 V laadija on ühendatud 36 V akuga, on aku pinge palju kõrgem kui laadija pinge. See sarnaneb 12-meetrise-kõrguse veepaagiga, mis ei suuda pumbata vett 36 meetri kõrgusesse veetorni. Järelikult ei saa vool akusse normaalselt voolata, mistõttu ei ole võimalik 36 V akut laadida, rääkimata selle täielikust laadimisest.
BMS-i laadimiskaitsemehhanismi käivitamine.
36 V liitium-ioonakude puhul on tavaliselt kaasas nutikas akuhaldussüsteem.
Sellel süsteemil on spetsiaalsed funktsioonidlaadimiskaitse funktsioonid. Kui see tuvastab ebanormaalse laadimispinge, võib see aku kahjustamise vältimiseks laadimisahela kohe katkestada.
Seetõttu väidavad mõned inimesed, et äsja ostetud aku on defektne, kuna see ei pea laadima. Tegelikult pole aku defektne; see on lihtsalt kaitsemehhanismi käivitanud.
Mis juhtub, kui ühendate 12 V laadija 36 V akuga?
12 V laadija ühendamine 36 V akuga võib mõjutada nii laadijat kui ka akut. Laadija koormus on palju suurem, seega läheb see kiiremini rikki kui aku.
Laadija ülekuumenemine: 36 V aku laadimisel 12 V pingega töötab laadija ülemäärase koormuse all, kuna tal on raskusi aku vooluga, põhjustades selle märkimisväärselt ülekuumenemist.
Laadija läbipõlemine
Kui laadija on vooluvõrgust lahti ühendatud ja sellel puudub piisav pöördvoolukaitseahel, võib 36 V aku elektrienergia voolata laadimisliini kaudu tagasi laadijasse, selle asemel et voolata laadijast akusse.
Kuna laadijad on ette nähtud toiteallikaks väljapoole, mitte vastu võtma välist sisendit, allutab pöördvool sisemised elektroonilised komponendid (nt dioodid, kondensaatorid, MOSFET-id ja trükkplaadid) ebatavalistele pingetele ja vooludele, mis põhjustab läbipõlemist.
Seda ei juhtu aga kõigi 12V laadijatega; kvaliteetsed-laadijad on varustatud pöördvoolukaitseahelatega, mis blokeerivad automaatselt pöördvoolu isegi siis, kui need on ühendatud kõrge-pingeakuga, seega on sulamise või isegi süttimise tõenäosus väike.
Ebanormaalne laadimise näit
Kui kasutate 36 V aku laadimiseks 12 V laadijat, võib märgutuli näida normaalsena, kuid aku tegelikult ei lae-see on valelaadimise olekus.
Suutmatus akut täielikult laadida
Aku laeb peaaegu üldse, mis raiskab nii elektrit kui aega ning kujutab endast ohtu.
Kas on mingeid erandeid? Kas 12 V laadija saab teatud olukordades laadida 36 V akut?
36 V aku laadimiseks 12 V laadijaga on tõepoolest mõned kaudsed meetodid, kuid need meetodid nõuavad tavaliselt teatud tehnilisi teadmisi ja oskusi.
Enamiku kasutajate jaoks on kindlaim valik spetsiaalse 36 V laadija kasutamine, mis vastab aku pingele ja tüübile. Kui teie olukord on ainulaadne, võite proovida järgmisi meetodeid:
1. meetod: DC-DC Boost Converteri kasutamine
Selle meetodi põhiprintsiip on kõigepealt tõsta 12 V pinge 36 V-ni, et täita aku tegelikke laadimisnõudeid, ja seejärel laadida akut.
DC-DC võimendusmuunduri ülesanne on tõsta 12 V sisendpinget 42 V, 43,8 V või muule sobivale pingele.
Laadimistee on sel juhul: 12V toiteallikas/12V laadija → DC-DC võimendusmoodul → 36V akule sobiv laadimispinge → 36V aku.
Oluline on märkida, et see meetod ei hõlma lihtsalt võimendusmooduli ühendamist.
Liitium{0}}ioonaku laadimiseks kasutatavatel seadmetel peaks ideaaljuhul olema konstantse voolu/konstantse pinge (CC/CV) laadimise juhtseade, mis esmalt piirab laadimisvoolu ja säilitab seejärel fikseeritud pinge aeglaseks laadimiseks, kui aku on peaaegu täielikult laetud.
Kui kasutatakse ainult standardset võimendusmoodulit,-mis saab ainult pinget tõsta, kuid ei saa laadimisprotsessi korralikult juhtida-, võib see kaasa tuua mitmeid probleeme, nagu liigne vool, mittetäielik laadimine võiakuhaldussüsteemi kaitse. Rasketel juhtudel võib see isegi akut kahjustada.
Lisaks on sisendvool 12 V otsas väga kõrge. Näiteks kui soovite laadida 36 V akut pingega 43,8 V ja 5 A, on väljundvõimsus ligikaudu 219 W.
Arvestades muundamise efektiivsust, võib 12 V sisend vajada voolu, mis on lähedane 20 A. Seetõttu peavad 12 V laadija, kaablid, kaitsmed, pistikud ja võimendusmoodul suutma seda voolu taluda; vastasel juhul võib laadija koheselt läbi põleda.
2. meetod: võtke aku lahti ja laadige üksikud elemendid.
See meetod on teoreetiliselt teostatav, kuid me ei soovita mitte{0}}professionaalsetel kasutajatel seda proovida.
36 V liitium-ioonaku koosneb mitmest järjestikku ühendatud elemendist. Näiteks võib 36 V kolmekomponentne liitiumaku koosneda 10 järjestikusest elemendist, 36 V liitiumraudfosfaatpatarei aga 12 elemendist. Pärast aku lahtivõtmist saate iga elemendiseeria eraldi laadimiseks kasutada ühte-elemendilaadijat.
See ei ole enam lihtsalt 12 V laadija kasutamine 36 V aku laadimiseks; pigem hõlmab see aku jagamist madalama-pinge ühikuteks ja seejärel käsitsi tasanduslaadimist.
Selle protseduuriga kaasnevad teatud riskid: aku lahtivõtmine võib kahjustada aku korpust, veekindlust, isolatsiooni või isegi BMS-i ühendusjuhtmeid.
Veelgi enam, kui element on ühendatud vale polaarsusega, laadimispinge on valesti seadistatud või erinevate elementide pinged on pärast laadimist ebaühtlased, võib uuesti kokkupanek põhjustada aku tasakaalustamatust, akuhaldussüsteemi kaitse sagedast käivitumist, aku ülekuumenemist või isegi tõsiseid probleeme, nagu lühised ja tulekahjud. Seetõttu sobib see meetod üldiselt ainult professionaalsetele tehnikutele.
3. meetod: reguleeritava pingega laadija kasutamine
Kui kasutate reguleeritava pingega laadijat, mille väljundpinge vahemik vastab 36 V aku laadimisnõuetele, on teoreetiliselt võimalik 36 V akut laadida eeldusel, et parameetrid on õigesti seadistatud.
Lisaks pingele tuleb aku lubatud piires hoida ka laadimisvoolu. Professionaalsed reguleeritava-pingega laadijad toetavad nii konstantse-voolu (CC) kui ka konstantse-pingega (CV) laadimisrežiime, muutes need liitium-ioonakude laadimiseks sobivamaks.
Näiteks Mastechi HY3030E seeria reguleeritavad alalisvoolu toiteallikad ja Koradi KA3005D seeria toiteallikad.
Oluline on märkida, et need seadmed ei ole standardsed laadijad, mis on spetsiaalselt loodud 36 V akude jaoks. Nende kasutamisel tuleb laadimispinge, voolutugevus ja katkestustingimused täpselt seadistada vastavalt aku tüübile (LiFePO4, NMC, plii-hape jne); vastasel juhul võib aku kahjustuda.
Kuidas 36 V akut korralikult laadida?
Nagu oleme järjekindlalt rõhutanud, peate esmalt kasutama spetsiaalselt 36 V akude jaoks mõeldud laadijat.
Laadimise ettevalmistamisel ühendage laadija esmalt akuga ja seejärel pistikupessa.
Lisaks tuleks enne laadimist külmal temperatuuril akut eelsoojendada ja enne laadimist oodata, kuni see soojeneb toatemperatuurini. Ärge kunagi laadige akut, kui see on külm, kuna see vähendab laadimise efektiivsust ja kiirendab aku lagunemist.
Kui kasutate aLiFePO4 aku, võib see käivitada ka akuhaldussüsteemi madala-temperatuuri laadimise kaitsemehhanismi, mis takistab laadimist.
Samm{0}}sammuline-laadimisprotsess
Tuvastage aku tüüp:Esmalt tehke kindlaks, kas teie 36 V aku on liitium-ioonaku, liitiumraudfosfaataku või pliiaku-happeaku. Sama laadijaga ei saa laadida erinevat tüüpi 36 V akusid.
Kasutage spetsiaalset 36 V laadijat:Kasutage teie akutüübile vastavat 36 V laadijat. Näiteks kui kasutate 36 V LiFePO4 akut, kasutage 36 V LiFePO4 laadijat. Ärge kunagi kasutage 12V, 24V või muud tüüpi laadijat.
Ühendage kõigepealt aku:Enne laadimist ühendage laadija pistik aku laadimisporti ja veenduge, et ühendus oleks kindel ja ei oleks lahti.
Seejärel ühendage seinakontakti:Pärast aku otsa ühendamist ühendage laadija seinakontakti.
Laadige sobivas keskkonnas:Laadimise ajal asetage aku kuiva,{0}}hästi ventileeritavasse ja jahedasse kohta. Vältige otsest päikesevalgust, niiskust, kõrgeid temperatuure või madalaid temperatuure.
Eelsoojendage akut külma ilmaga:Kui aku on äsja külmast keskkonnast välja võetud, ärge laadige seda kohe. Laske sellel esmalt soojeneda toatemperatuurini ja seejärel laadige see.
Katkestage ühendus kohe pärast laadimise lõppemist:Kui laadija näitab täislaadimist, eemaldage laadija esmalt seinakontaktist ja seejärel ühendage aku ots lahti, et vältida ülelaadimist.
Laadige perioodiliselt isegi pikaajalise{0}}hoiustamise ajal:Kui akut ei kasutata pikema aja jooksul, vältige selle sügavtühjenemist. Kontrollige regulaarselt laetuse taset; kui see langeb alla 20%, laadige see vähemalt 50% peale. Järgige laadimisreeglit "20/80":laadige, kui tase langeb alla 20% ja lõpetage laadimine, kui see läheneb 80%.
Järeldus
Siiani oleme õppinud, et tavaolukorras ei saa 12 V laadija laadida 36 V akut. Täpsustuseks peab laadija pinge vastama aku pingele.
Muidugi on mõned lahendused. Kui olete käepärane ja tunnete aku laadimist hästi, võite akuelemendid lahti võtta või kasutada nende laadimiseks alalisvoolumuundurit.
Algajatele soovitame aga edasiste probleemide vältimiseks kasutada sobivat laadijat.
Korduma kippuvad küsimused
Kui kaua võtab aega 36 V aku laadimine?
36 V aku laadimisaeg sõltub aku mahutavusest ja laadija voolust. Saate seda hinnata järgmise valemi abil: laadimisaeg (tundides) ≈ aku mahutavus (Ah) ÷ laadimisvool (A). Näiteks 36V, 100Ah aku täislaadimiseks kulub 10A laadijaga ligikaudu 10 tundi, 20A laadijal aga 5 tundi.
Pange tähele, et voolu järkjärgulise vähenemise tõttu laadimisprotsessi lõpu poole ja laadimise efektiivsuse vähenemise tõttu võib tegelik laadimisaeg olla teoreetilisest väärtusest 10–20% pikem.
Millise pingega laadijat on vaja 36 V aku jaoks?
Peate kasutama spetsiaalset 36 V laadijat, mis vastab aku nimipingele ja tüübile; te ei tohiks valida laadijat ainult sildi "36V" alusel.
36 V LiFePO4 akude puhul peaks laadimispinge olema umbes 43,8 V; Seetõttu peaksite valima 36 V LiFePO4 laadija, mille väljundpinge on 43,8 V.
36 V kolmekomponentsed liitiumakud vajavad umbes 42 V laadimispinget.
36 V plii-happeakud vajavad umbes 43,2 V kuni 44,4 V laadimispinget.
Kas 36 V liitiumakut saab laadida autolaadijaga?
Autolaadijad on mõeldud spetsiaalselt 12 V autoakudele, väljundpinge vahemikus ligikaudu 12 V kuni 14,4 V. Seetõttu sobivad need pigem 12V akude laadimiseks ja nendega ei saa laadida 36V akusid.
