Valides atõstuki akuon tegelikult lihtsam, kui tundub. Enamikul juhtudel taandub see kahele võimalusele: plii-hape ja liitiumioon{2}}.
Kui kasutate praegu plii-happeakusid,olete ilmselt kogenud seda masendavat tunnet, et aku ise aeglustab teie toiminguid. See probleem muutub veelgi märgatavamaks kahe-vahetuse või kolme-vahetusega laokeskkonnas. Iga tasu ei saakestab 8-10 tundi, ja isegi pärast aku täielikku laadimist peate seda ikkagi tegemaoodake, kuni see jahtubenne kui seda saab uuesti kasutada.
Mida see praktikas tähendab? See tähendabpeate kas töö katkestama ja ootama, kuni aku taastub, või investeerima pöörlemiseks täiendavatesse akudesse-lisades nii kulude kui ka haldamise keerukuse. Lihtsamalt öeldes ootavad teie seadmed akut, selle asemel, et aku teie tõhusust toetaks.
Teisest küljest liitium-ioonakud-eriti liitiumraudfosfaat (LiFePO4)-võivad kiiresti jõudu.Need on loodud lahendama paljusid plii-happeakudega seotud valupunkte: kiirem laadimine, jahutusaeg puudub, võimalus laadimine ja oluliselt vähem hooldust.
Suure intensiivsusega{0}}operatsioonide puhul pole liitiumioon{1}} enam lihtsalt parem valik-, vaid muutub üha praktilisemaks. Tõenäoliselt asendavad liitiumpatareid järgmise paari aasta jooksul pliiakud{4}}kahveltõstukite peamise toiteallikana.
Seega on küsimus: kui suur on erinevus nende kahe akutüübi vahel tegelikus kasutuses{0}}?Ja kuidas peaksite oma konkreetse operatsiooni põhjal valima?
Vaatame lähemalt ja võrdleme neid kõrvuti.⬇
Kuidas plii{0}}kahveltõstukite akud on?
Plii-happeaku tehnoloogia pärineb aastast 1859, mis teeb sellest suhteliselt küpse, kuid kaua aega{2}}kasutatud lahenduse. Vaatamata oma pikale ajaloole on viimase kümnendi jooksul toimunud vähe olulisi tehnoloogilisi läbimurdeid. Sellised probleemid nagu lühike eluiga, vastuvõtlikkus kahjustustele, esineminemürgised materjalid, mahukus ja keeruline hooldus on endiselt alles.
Nende piirangutega silmitsi seistes on insenerid üha enam pöördunud täiustatud liitiumioon{0}}lahenduste poole. Tänapäeva tööstuskeskkonnas on plii-happeakud laialt levinudkompromissina-valitudpeamiselt selleks, et säästa kulusid kasutajakogemuse arvelt. Enamik laohaldureid ja ettevõtteid on liitium-ioonakudele ülemineku juba lõpule viinud.
Kas liitiumakud on tõesti nii head, kui kuulujutud räägivad?
Liitiumaku tehnoloogia pärineb aastast 1991, kuid mitte kõik liitiumakud ei sobi tõstukitele. Kui viitame liitiumakudele, peame silmas konkreetseltliitiumraudfosfaatpatareid.
LiFePO4 kontseptsiooni pakkus esmakordselt välja Goodenoughi meeskond 1996. aastal ja kaubanduslikud katsed algasid 2000. aasta paiku. Aastateks 2003–2005 oli tehnoloogia tööstuslikuks muutunud ja seda kasutati laialdaselt elektrisõidukites, elektribussides ja energiasalvestussüsteemides.
TänaLiFePO4 aku tehnoloogiaon väga küps ja on paljudes rakendustes täielikult asendanud traditsioonilised plii{0}}happeakud.
Võrreldes plii-happega pakub see mitmeid eeliseid: mitte-toksiline, vähe hooldust, kerge kaal, pikem tööiga ja kiire laadimine,-jättes ära vajaduse hoida laos kahte plii-happeakude komplekti.
Tõsi, on mõningaid miinuseid, mis on peamiselt seotud kuludega, kuid jõudluse poolest on see plii{0}}happeakud täielikult ületanud.
Plii{0}}kahveltõstuki akude tõeline jõudlus
Viime sündmuskoha Saksamaale{0}}Ruhri orgu raskete masinate varuosi käsitsevasse lattu.
Energiatõhususe, süsinikdioksiidi heitkoguste ja tööjõukulude suhtes nii tundlikul turul nagu Saksamaa, kujutavad plii{0}happeakud ainulaadset "saksa-täpsuse probleemi".
Pärast vihma Ruhri jõel: "kohustusliku jahutuse" sunnitud-köievedu-
Selles Heinrichi hallatavas 40-aastases-vanuses poolavatud laos töötab iga päev kümmekonnast Linde tõstukist koosnev autopark.Kliima on jahe ja niiske, eriti sügisel ja talvel, õhus on tüüpiline Euroopa tööstuslik õhuniiskus.
Heinrichil on kuiv, saksa-stiilis huumorimeel, mis puudutab plii-happeakude tõelist jõudlust:"Nad kas töötavad või seisavad järjekorras ja ootavad hingamist."
Sel juhul pole suurim probleem käitusaeg ega eluiga,{0}}vaid gaasi väljalülitamine{1}}.Saksamaa tööseadused kehtestavad õhukvaliteedile ja tööohutusele ranged standardid. Tugeva-voolu laadimise ajal panevad Heinrichi plii-happeakud elektrolüüdi intensiivselt keema,vesinikgaasi vabastamine.
EL-i tuleohutuse ja töötervishoiu eeskirjade täitmiseks pidi ta palju investeerima pühendunud vahendisseplahvatuskindla{0}}ventilatsioonisüsteemiga varustatud laadimisruumi.
Tõeline sooritusvalu tabab vahetuste vahetamise ajal.
Heinrichi rajatis töötab kahes{0}}vahetuses. Igal pärastlõunal kell 16.00 naasevad esimesed-vahetusega tõstukid laadimisalasse. Isegi suvel võib sisetemperatuur tõusta ja koos laadimise ajal aku sisetakistusest tekkiva sisemise soojusega blokeerivad need akud-üks neist kaalub üle tonni-saavutab pärast laadimist sisetemperatuuri 45–50 kraadi.
Järgides rangeid Saksa tööprotseduure, et vältida termilise pinge põhjustatud plaadi deformatsiooni,akud peavad läbima kohustusliku 8-tunnise jahutusperioodi, enne kui neid saab uuesti kasutada. See tähendab, et isegi kui aku on täis laetud, saab Heinrich ainult vaadata, kuidas see riiulil istub ja jahtub, ega saa seda kohe uuesti tööle panna.
See keemiliselt põhjustatud seisakuaeg hoiab laovarustustkasutusala, mis kõigub kriitilise 50% ümber.
Koormust lisab kahe{0}}nädalane tasandustasu.
Nädalavahetustel peab Heinrich määrama töötajad kõiki plii{0}}happeakusid kuni 12 tunniks üle laadima.kõrvaldada plaatidel sulfatsioon.See protsess ei ole mitte ainult väga energiamahukas{0}}, vaid kaeraldab happelisi aure, mis korrodeerivad tõstuki šassii osi, mis sunnib Heinrichit kulutama märkimisväärseid iga-aastaseid kulutusi{0}}roostevastastele katetele.
See on Euroopa tööstuspiirkonna keskmes asuvate plii{0}}happeakude karm reaalsus:stabiilsed ja väga ringlussevõetavad, jah,-kuid elektrihindade hüppeliselt kasvavate, rangete keskkonnaeeskirjade ja kuluka tööjõu-intensiivse hoolduse tingimustes on need erakordselt tülikad.
Heinrichi jaoks ei mõõdeta plii{0}}happeakude jõudlust mitte võimsuse, vaid mahu järgikokkusurumatud jahutusajadjaspetsiaalne laadimiskohtnad nõuavad.
Milliseid probleeme saab liitiumtõstuki aku aidata teil lahendada?
Nihutame oma vaatenurga selleleŁódź, Kesk-Poolas{0}}üks Euroopa tähtsamaid logistikakeskusi. Siinsuur külm{0}}kettide jaotuskeskustarnib sügavkülmutatud{0}}toitu üle Poola ja naaberriikidesse Balti riikides.
Poola karmidel talvedelVälistemperatuurid kõiguvad sageli -15 kraadi ümber, samas kuilao sügavkülmikud hoitakse pidevalt -25 kraadi juures. Selles keskkonnas on tõstukijuhi Kasperi päev nagu "lahing aku eluea säilitamise eest allpool külmumist".
"Energiakaitse" Łódźi külmadel öödel
Kasper meenutab kunagist õudusunenägu, mis oli seotud plii-happeakude kasutamisega. Äärmusliku külma korral põhjustavad pliiakude keemilised omadused-akude jõudluse langust, miskestavad tavaliselt 8 tundi toatemperatuuril, kaotavad -25 kraadi juures oma efektiivsest võimsusest üle 40%.
Veelgi hullem, plii{0}}happeakude laadimine nii madalatel temperatuuridel võibpõhjuselektrolüütide kristalliseerumine, kahjustades rakke.Kasper pidi iga päev oma raske tõstukiga sõitma mööda pikki laokäike, et jõuda kulukasse köetavasse laadimisruumi. See teekond võttis ligi 20% tema tööajast,mis põhjustab kiirel jõuluajal sagedasi viivitusi.
Kondensatsioon oli veel üks peavalu.Plii-happeakude liigutamine äärmuslike temperatuuride erinevustesse ja sealt välja põhjustas aku korpusele märkimisväärse kondenseerumise. Koos happeaurudega korrodeeris see kahveltõstuki elektriühendusi aeg-ajaltpõhjustades Kasperi kahveltõstukid järsku sügavale -25 kraadisesse sügavkülmikusse välja lõikama. Hooldustöötajad pidid end pakidesse talvemantlitesse koguma, et veokid ohutusse kohta tagasi lohistada.
LiFePO4 pööre
Kui jaotuskeskus viidi üle külm{0}}kett-optimeeritudLiFePO4 akud, Kasperi töövoog muudeti täielikult.
Need liitiumakud on varustatud sisseehitatud{0}}küttekiledega:alglaadimise ajal või äärmises külmas kulutab aku vähesel määral oma energiat, et hoida sisetemperatuuri optimaalses reaktsioonivahemikus. See tähendas, et Kasper ei pidanud enam tegema korduvaid sõite kaugematesse köetavatesse laadimisjaamadesse; kahveltõstukeid saab oportunistlikult laadida otse sügavkülmiku uste lähedal asuvates{1}}kiirlaadimispunktides.
Kõige rohkem üllatas Kasperit pidev võimsus.Varem aeglustusid plii-happeakud külmades oludes vahetuse viimases osas kaubaaluste tõstmisel tigu tempos.
LiFePO4 aga võikstagab täieliku{0}}koormuse jõudluse isegi 10% laadimisega, asetades kaks{0}}tonnist plokki külmutatud liha vaevata riiulitele.
Kasperi jaoks ei olnud kasu ainult raha säästmine,{0}}see tähendas rohkem aega soojas salongis veetmist ja vähem kokkupuudet terava külmaga.
Uus etalon talviseks tegevuseks
Sellisel turul nagu Poola, kus energiatõhusus ja töötajate heaolu on väga tähtsad, ei lahendanud liitiumakud mitte ainult vana talvise võimsuse vähenemise probleemi, vaid kõrvaldasid ka kütte{0}}jahutustsüklid, säästes laos igal aastal tuhandeid tunde tegelikku tööaega.
Jaotuskeskuste juhtide jaoks on LiFePO4 jõudluse tegelik mõõt lihtne:isegi Poola kõige külmematel öödel ei hiline tarnegraafikud kunagi.
Kui kaua kahveltõstuki aku vastu peab?
Paljud ettevõtted alustavad sama eeldusega:Plii{0}}kahveltõstuki happeakud on odavamad,-tuntud ja igapäevaseks kasutamiseks piisavalt head. Kuid kui paned need suure-intensiivsusega laokeskkonda,see oletus hakkab sageli lagunema.
Tehnilisest vaatenurgast,tüüpiline plii{0}}kahveltõstuki happeaku on hinnatud umbes 1200–1500 laadimistsükliks, mis tähendab umbes 3–5 aastat kasutusaega.
See eluiga põhineb aga ideaaltingimustel - standardsetel laadimisrutiinidel, ühe-vahetusega toimingutel ja stabiilsetel temperatuuridel.
Tegelikkuses töötab enamik ladusid kahes või isegi kolmes vahetuses. Sage laadimine, sügavtühjenemine ja ebapiisav jahutusaeg kiirendavad aku lagunemist.
Selle tulemusena on paljud ettevõtted sunnitudakud välja vahetada vaid 2–3 aastaga, mõnikord isegi varem. Toimivusprobleemid, nagu vähenenud võimsus, lühem tööaeg ja ebastabiilne laadimine, ilmnevad sageli kaua enne aku eeldatava eluea täitumist.
Seevastuliitiumakudpakuvad märkimisväärset hüpet tsükli elueas. Nad tavaliselttarnib 3000–6000 täislaadimistsüklit, mis tähendab 5–10 aastat kasutusiga.Näiteks mõned küpsed lahendused turul - naguCoPow's liitiumaku tõstuki aku- suudab saavutada 2000–6,000+ tsüklit stabiilse jõudlusega üle7 aastatja palju muudprognoositav lagunemine.
*Kuid see, mis ajendab ettevõtteid liitiumile üle minema, ei ole ainult paberil olevad numbrid, - see on palju praktilisem probleem: seisakukulud.
Alguses arvavad paljud laod, et plii{0}}happeakud on "piisavalt head". Kuni ühel päeval - kaotab tõstuk ootamatult tööaja, laadimine võtab aina kauem aega või aku lihtsalt lakkab töötamast. Just siis hakkavad ettevõtted akut üle vaatama ja kaaluma väljavahetamist.
Kuid selleks ajaks on tõelised kaotused juba juhtunud:Tellimuste hilinemine, tühi tööjõud ja häiritud logistikavoog. Needvarjatud kuludsageli ületab palju liitiumaku enda hinda.
Lihtsamalt öeldes ei ole plii{0}}happeakude probleem ainult lühem eluiga. See on ettearvamatu halvenemine, varajane jõudluse langus ja tõsiasi, et tõrked kipuvad juhtuma halvimal võimalikul ajal.
See on põhjus, miks üha enam ettevõtteid mõtleb võrrandi ümber:Selle asemel, et olla sunnitud vahetama patareisid aastal 2 või 3 - ja neelata korduvalt seisakuid -mõistlikum on algusest peale investeerida stabiilsemasse,{0}}kestvamasse liitiumilahendusse.See on ka põhjus, miks vaatamata kõrgematele algkuludele osutuvad liitiumakud reaalses{0}}operatsioonis sageli ökonoomsemaks valikuks.
Kumba valida: plii{0}}- või liitiumaku?
Vastavalt praegustele tööstusharu suundumustele peaksite kaaluma liitiumaku valimist. Kuid igaühe olukord on erinev. Kas soovite raha säästa või asju lihtsamaks muuta?Allpool tutvustame teile mõningaid stsenaariume, mis aitavad teil otsustada.
Kui olete raskete akude teisaldamisest väsinud, võib lahenduseks olla tõstuki liitiumaku-see ei nõua üksuste vahetamist.
Kui teie tõstukid sõidavad palju-ütleme rohkem kui kuus tundi päevas suure koormaga-ja teil on vaevalt aega laadida, on liitiumakud ideaalsed. Neid saab täielikult laadida vaid 1–4 tunniga.
Kui laopind on kallis või lisaakude jaoks lihtsalt ruumi pole, tasub liitiumit selle väiksema suuruse tõttu kaaluda.
Kui teie tõstukid töötavad aastaringselt{0}}külmas keskkonnas, on liitium sisuliselt teie ainus valik. Plii-happeakud töötavad madalatel temperatuuridel halvasti, tühjenevad aeglasemalt ja kaotavad võimsust.
Raskete{0}}kahveltõstukite jaoks, mis teisaldavad väga raskeid esemeid, on teil valikud. Plii-happeakud on loomulikult raskemad, mis võib aidata tõsta tõstuki raskuskeskme tasakaalu. Liitiumakud võivad töötada ka täiendava vastukaalu lisamisel.
Kui plaanite oma ladu pikaajaliselt-haldada või vahetusi tulevikus laiendada, on liitiumakudesse investeerimine mõttekas. Teisest küljest, kui teie tegevus on lühiajaline-, võib piisata plii-happeakudest,-need on odavamad ja teie vajadustele vastavad.
Lõpuks, kui tõhusus on teie prioriteet, on liitiumakud ainus praktiline valik. Need nõuavad minimaalset hooldust ja tagavad teie tõstukitele ühtlasema võimsuse.
järeldus
Lisaks tehnilisele valikuletõstuki akud, edendavad riigid üle maailma aktiivselt taastuvenergiat ning sellega seotud poliitikad ja eeskirjad arenevad jätkuvalt. Sellistes piirkondades nagu Euroopa on rohelisest energiast ja vähese CO2-heitega{1}}algatustest saanud peamised poliitilised prioriteedid.
Säästva arengu taustal asendavad liitiumpatareid -, eriti liitiumraudfosfaatpatareid - järk-järgult plii-happeakusid. Oma kõrge energiatõhususe, pika eluea ja madalate hooldusnõuetega on neist saamas uus standardlahendus lao-, logistika- ja tööstuslike rakenduste jaoks.
Kui soovite järgida neid poliitikasuundi või kaalute olemasolevate plii{0}}happetõstukite liitium-mootoriga mudelite kasutuselevõttu,CoPow on siin, et aidata.
Saame pakkuda kohandatud lahendusi, mis põhinevad teie konkreetsetel tegevusvajadustel, tagades teie sõidukipargi sujuva ülemineku ja maksimaalse efektiivsuse.
KKK
Milliseid kahte gaasi eralduvad tõstukite akud laadimisel?
Laadimisprotsessi ajal toodavad tõstukite akud (eriti plii{0}}happeakud) vee elektrolüüsil kahte gaasi: vesinikku ja hapnikku. Vesinik on tule- ja plahvatusohtlik.
Kuidas valida liitium- ja plii{0}}happeakude vahel rasketeks 3-vahetuselisteks laotöödeks?
Suure koormusega-kolme-vahetusega laooperatsioonide puhul soovitame tungivalt kasutada liitium-ioonakusid. Seda seetõttu, et sellised töötingimused seavad aku pidevale toiteallikale, laadimise efektiivsusele ja stabiilsusele äärmiselt kõrged nõudmised. Liitiumioonakud Lisaks tagavad liitium-ioonakud stabiilse pingeväljundi; erinevalt plii{10}happeakudest ei halvene nende jõudlus, kuna laetuse tase langeb suure-koormuse käsitsemisel.
Lisaks pakuvad liitium{0}}ioonakud selliseid eeliseid nagu hooldus-vaba töö, parem ohutus ja väiksem jalajälg, mille tulemuseks on pikemas perspektiivis madalamad kogukulud. Seevastu, kuigi plii-happeakude esialgne maksumus on madalam, vajavad nad sageli pöörlemiseks mitut akukomplekti, spetsiaalseid laadimisruume ja hoolduspersonali kolmes-vahetuses. Neil on ka pikk laadimisaeg ja madal tõhusus ning nende jõudlus langeb märkimisväärselt, kui laadimistase langeb, mis ei soodusta suure-intensiivsusega pidevaid toiminguid.
