Kuidas muuta golfikäru liitiumakuks?

Valmisuuendage oma elektriline golfikäru liitiumakule? Suurepärane! See juhend juhendab teid läbi iga sammu{0}}alates õige paketi valimisest kuni installimiseni. Loomulikult tutvustame lõpus ka, miks CoPow'sliitium golfikäru akudon teie tähelepanu väärt!

kuidas muuta golfikäru liitiumakuks:Samm{0}}sammuline-juhend

Golfikäru muutmine liitiumakukson tegelikult väga lihtne: lihtsalt eemaldage algne plii-happeaku ja paigaldage tootjalt kokkupandud-liitiumaku. Kui olete ühilduvuse pärast mures, võite võtta ühendust ka Copow Batteryga, et saada akohandatud LiFePO4 akuspetsiaalselt teie golfikäru jaoks kohandatud.

Üksikasjalikud konversioonietapid

Ettevalmistus:Kinnitage oma golfikäru algne pinge (tavaliselt 36 V või 48 V) ja ostke pingele ja suurusele vastav liitiumaku teisenduskomplekt. Komplekt peaks sisaldama BMS-i (Battery Management System) ja ühilduvat laadijat.

Vana aku eemaldamine

Lülitage toide välja ja kandke isoleeritud kindaid.

Ühendage kõigepealt lahti peamine negatiivne klemm, seejärel kõik muud ühendused.

Eemaldage raske plii-happeaku ja puhastage akusahtel põhjalikult.

Uue aku paigaldamine

Asetage kerge liitiumaku salve. Kui ruumi on rohkem, kasutage selle kinnitamiseks ja liikumise vältimiseks sulgusid või padju.

Ühendage peamised positiivsed ja negatiivsed kaablid.

Süsteemi häälestus

Paigaldage kaasasolev LCD-patarei monitor, et täpselt jälgidaSOC(Laadimisseisund).

Ühendage spetsiaalne liitiumlaadija ja sooritage esimene täislaadimine.

Postita-paigalduskontroll

Veenduge, et kõik ühendused on turvalised.

Õige võimsusreaktsiooni kinnitamiseks proovige golfikäru.

Kasu pärast konverteerimist

• Oluline kaalulangus:Käru võib olla üle 100 kg kergem, parandades mäkketõusu ja vähendades rehvide kulumist.
• Kiire laadimine:Tavaliselt laeb täis 2–4 tunniga ja toetab mugavat -ülelaadimist.
• Hooldus-tasuta:Pole vaja kontrollida veetaset ega puhastada klemmide korrosiooni.

Miks uuendada oma golfikäru liitiumakudele?

Golfikäru vahetamine plii-happeakudelt liitiumakudele tähendab sisuliselt kogu sõiduki täielikku jõudlust. Liitiumakud on kergemad, kestavad kauem ühe laadimisega, laadivad kiiremini ja neil on palju pikem üldine eluiga-ilma regulaarse hoolduseta, mida plii-happeakud nõuavad.

Kuigi esialgsed kulud võivad olla suuremad, muudavad nende vastupidavus ja madal hooldus need pikas perspektiivis ökonoomsemaks ja palju töökindlamaks.

Pikem sõiduulatus ja stabiilsem võimsus

Liitiumakud tagavad 20–70% suurema tööraadiuse kui sama mahutavusega pliiakud. Väljundvõimsus jääb ühtlaseks kogu kasutuse ajal, ühtlase kiirusega-ilma äkilise "võimsuse kadumiseta" nagu plii-happe alternatiivid.

Kergem kaal ja parem juhitavus

Liitiumakud on üle 50% kergemad kui plii{1}}hape (nt 48 V 100 Ah: liitium ≈ 60 kg vs. plii{8} hape ≈ 200 kg). Kergem käru kiirendab ja ronib mäkke kergemini, vähendades mootori, pidurite ja rehvide koormust.

Kiirem laadimine ja vähem seisakuid

Laadib 3–5 korda kiiremini kui plii-happeakud, saavutades täisvõimsuse tavaliselt 2–4 tunniga. Pole vaja igal ajal oodata täielikku tühjenemist-.

Pikem eluiga ja madalamad{0}}pikaajalised kulud

Liitiumakud kestavad 8–10 aastat 2000–5000 laadimistsükliga, plii-happe puhul aga 2–3 aastat. Vähem akuvahetust vähendab pikaajalisi{10}}kulusid.

Täielik hooldus-tasuta ja probleemivaba-kasutustasuta

Suletud konstruktsioon hoiab ära happe lekke,{0}}ei ole vaja vett täita ega tasanduslaadimist. Sisseehitatud-BMS (akuhaldussüsteem) kaitseb automaatselt ülelaadimise, üle-tühjenemise, lühiste ja ülekuumenemise eest.

Ohutum ja keskkonnasõbralikum{0}}

Liitiumraudfosfaadi (LiFePO₄) keemia pakub suurepärast stabiilsust minimaalse tuleohuga ning ei sisalda toksilist pliid ega kaadmiumi. Suurem laadimistõhusus muudab selle ideaalseks päikesepaneelide integreerimiseks.

Kuidas valida golfikärule õige liitiumaku?

Õige liitium-golfikäru aku valimine pole keeruline -, peate lihtsalt leidma tasakaalu allpool loetletud võtmetegurite vahel.

Kõigepealt määrake pinge

Liitiumaku pinge peab vastama originaalsõidukile (levinud valikud: 36V/48V, harv 72V). Vale pinge põhjustab mootori, kontrolleri ja laadija talitlushäireid. Enamiku standardsete golfikärude jaoks on 48 V kõige sobivam valik.

Kinnitage mahutavus (Ah)

Valige võimsus vastavalt soovitud sõiduulatusele 30–50% liiasusega, et vältida võimsuse lõppemist.

Tasane maastik 2 reisijaga: 48V 100–120Ah on tavaliselt piisav.

Sage ülesmäge sõitmine / 4 reisijat / modifitseeritud kärud: soovitatav on 150–200 Ah. Liitiumakude tühjenemise sügavus (DoD) on üle 90%, mis tagab oluliselt pikema tegeliku sõiduulatuse kui plii{5}}happeakud.

Valige aku keemia

Valige liitiumraudfosfaat (LiFePO4) selle ohutuse, stabiilsuse ja pika eluea (8–10 aastat) tõttu. Suuremate ohutusriskide tõttu vältige reisijateveokärudes nikkel-mangaankoobalt (NMC) akusid.

Usaldusväärse BMS-i (akuhaldussüsteemi) tagamine

BMS on liitiumaku ohutuse tagamiseks hädavajalik. See peab pakkuma kaitset ülelaadimise, üle-tühjenemise, lühiste, liigvoolu ja ülekuumenemise eest, samuti elementide tasakaalustamise eest. Eelistatakse ühilduvust sõiduki originaalsidesüsteemiga. Ärge kunagi ostke akusid ilma BMS-i või puudulike kaitsefunktsioonideta.

Kontrollige mõõtmeid ja kaalu

Mõõtke akupesa pikkus, laius ja kõrgus, et tagada uue aku sobivus ja turvaline paigaldamine. Liitiumakud on 50%–70% kergemad kui plii-happeekvivalendid-pöörake tähelepanu sõiduki raskuskeskme muutustele ja vedrustuse ühilduvusele.

Kontrollige laadimise ühilduvust

Kasutage spetsiaalselt liitiumakude jaoks mõeldud laadijat; ärge taaskasutage plii{0}}happelaadijaid. Laadimistõrgete või aku kahjustamise vältimiseks veenduge, et pistik, laadimisport ja sideprotokollid ühtivad originaalse sõidukiga.

Õige paigaldus ja kaitse

Paigaldamise ajal säilitage ventilatsiooniruum, kindlustage kindel ja isoleeritud juhtmestik ning paigaldage kaitsmed või kaitselülitid. Järgige rangelt tootja paigaldusjuhiseid,{1}}soovitatav on paigaldada professionaalne.

Eelistage kaubamärki ja garantiid

Valige mainekad, hästi{0}}hinnatud kaubamärgid, mille garantii on vähemalt 5 aastat või 2000 laadimistsüklit. Taotlege tehnilisi lehti, testiaruandeid ja{5}}müügijärgset tuge. Vältige kaubamärgita ülimalt-odavaid-akusid.

Eelarve ja kulukaalutlused

Liitiumpatareide algkulu on kõrgem, kuid{0}}pikaajalised kulud väiksemad. Jaotage eelarve pinge, võimsuse, aku keemia ja BMS-i kvaliteedi alusel-ärge tehke madalama hinna eest kunagi kompromisse ohutuse või eluea osas.

Mida kontrollida pärast liitiumaku paigaldamist?

Pärast liitiumaku paigaldamist peate hoolikalt kontrollima, kas kogu juhtmestik on õige, BMS töötab korralikult, laadija on ühilduv ja aku on kindlalt kinnitatud.

1. Elektriohutus ja juhtmestik

• Kasutage kogupinge ja üksikute elementide pingete mõõtmiseks multimeetrit: koormuseta{0}}pinge koguhälve Vähem kui ±0,5 V või sellega võrdne, elemendi pinge erinevus 50 mV või väiksem.
• Pingutage aku klemmid tootja pöördemomendiga (5–8 N·m), et vältida lõdvenemist ja kuumenemist; kandke peale korrosioonivastane-kate ning kontrollige isolatsiooni ja polaarsust.
• Paigaldage T--tüüpi kaitsmed (20 kA) akust 15 cm kaugusele; veenduge, et kaitselüliti töötab korralikult.

2. BMS ja kaitsefunktsioonid

• Kontrollige BMS-i olekut rakenduse või armatuurlaua kaudu: häireid pole, rakud on korralikult tasakaalustatud.
• Testige liigvoolu, lühise, üle-temperatuuri, ülelaadimise ja üle-tühjenemise kaitse, et tagada usaldusväärne väljalülitus-.
• Veenduge, et BMS suhtleb õigesti sõidukiga ja kuvab täpset aku taset.

3. Füüsiline paigaldus ja jahutamine

• Kinnitage aku kindlalt, paigaldage{0}}vibratsioonivastased padjad ja vältige metalli kokkupuudet korpusega.
• Jätke ventilatsiooniks rohkem kui 5 cm ruumi; hoidke sektsioon kuivana ja prahist vabana.
• Kontrollige aku korpust deformatsiooni, paisumise või lekke suhtes ning veenduge, et juhtmestik ei oleks muljunud.

4. Laadija ühilduvus

• Kasutage liitium{0}}spetsiifilist laadijat (konstantne pinge + vool koos tasakaalustamisega) ja tagage protokolli ühilduvus.
• Testlaadimine: käivitub normaalselt, peatub automaatselt, kui see on täis, häireid pole.
• Kontrollige pistikuid, porte ja side ühilduvust, et vältida laadimistõrkeid või aku kahjustamist.

5. Funktsiooni- ja teekatsetused

• Koormamata test: armatuurlaud, tuled, pidurid ja rool töötavad korralikult; ebanormaalset müra pole.
• Maanteekatse: kiirendus, mägironimine ja ulatus vastavad ootustele; pinge püsib koormuse all stabiilsena.
• Pidev käitamine 10–20 minutit, tagage terminali ja raku temperatuur alla 60 kraadi või sellega võrdne.

6. Esimene laadimine ja kalibreerimine

• Täielikult laadige uue laadijaga; esimese 3 tsükli puhul on madal laadimine/tühjenemine korras-pole vaja spetsiaalset aktiveerimistsüklit.
• BMS-i näitude täpsuse hoidmiseks tehke kord kuus täielik laadimis-/tühjendustsükkel.

7. Igapäevane hooldus ja andmed

• Hoidke laadimise ajal aku üle 50%; vältige sügavat tühjenemist.
• Kontrollige pinget ja juhtmeid kord kuus.
• Jälgitavuse tagamiseks registreerige paigalduskuupäev, pinge, võimsus ja BMS-i versioon.

Levinud golfikäru liitiumaku teisendamise probleemid

Millalgolfikäru muutmine liitiumakudeksLevinud probleemide hulka kuuluvad pinge või laadija sobimatus, konfliktid BMS-i ja kontrolleri vahel, ebapiisav juhtmestik või kaitse, ebastabiilne aku paigaldamine või halb jahutus, ebanormaalne jõudlus või regeneratiivpidurdus ning ühildumatud tarvikud või ebaõige hooldus.

Kui neid probleeme õigesti ei lahendata, võivad need tekitada ohutusriske, kahjustada komponente või põhjustada sõiduki halvemat jõudlust.

1. Pinge ja laadija ühilduvus

Levinud probleemid: isegi kui nimipinge ühtib, võivad ilmneda häired, laadimise ebaõnnestumine või aku kahjustamine. A48 V liitiumakuvõib jõuda 58,4 V juures, mis on kõrgem kui plii-hape 51 V, mis võib vanemaid komponente koormata.

Lahendus: kasutage liitium-spetsiifilist laadijat (konstantne pinge + vool koos tasakaalustamisega); vanu kontrollereid või armatuurlaudu saab reguleerida või uuesti kalibreerida; vajadusel uuendage kõrge-pingekomponente.

2. BMS-i ja kontrolleri konfliktid

Levinud probleemid: BMS loeb valesti aku taset, ebatäpne laetuse näit või regeneratiivpidurduse talitlushäired.

Lahendus: valige BMS, mis toetab sidet originaalsõidukiga; kalibreerige kontrolleri madal{0}}pinge katkestus ja laadimiskõver; uuendage BMS-i, kui see on vajalik suure vooluga või suure kiirusega{1}}moodulite käsitlemiseks.

3. Juhtmete ja kaitse puudulikkus

Levinud probleemid: kaablid kuumenevad üle, pinge langeb märgatavalt, tuleoht; vana juhtmestik (nt 8AWG) ja 150A siinid ei talu liitiumi suurt voolu.

Lahendus: Põhikaablid Suurem või võrdne 6AWG (kõrge vool, suurem või võrdne 4AWG); siinid 300A või suurem; paigaldage T-tüüpi 20 kA kaitsmed (akust 15 cm kaugusele) ja kaitselüliti.

4. Aku paigaldamine ja jahutamine

Levinud probleemid: lahtine kinnitus, lühis{0}}või ülekuumenemine/paistetus; liitium on 50–70% kergem, põhjustades raskuskeskme nihke.

Lahendus: kasutage kohandatud sulgusid + vibratsioonivastaseid-patju; jätke õhuvoolu jaoks 5 cm või suurem; hoidke kamber ventileerituna ja kuivana; vältige metalli kokkupuudet aku korpusega.

5. Jõu- ja regeneratiivpidurdusprobleemid

Levinud probleemid: mootori ülekuumenemine, nõrk kiirendus, regeneratiivpidurduse rike; liitiumi suur vool võib ületada vana mootori või kontrolleri piire.

Lahendus: uuendage mootorit või kontrollerit; regeneratiivpidurduse parameetrite kalibreerimine; töötage pidevalt 10–20 minutit ja tagage terminali/elemendi temperatuur alla 60 kraadi või sellega võrdne.

6. Tarvikud ja igapäevane hooldus

Levinud probleemid: tuled või raadio võivad olla kahjustatud, vahemik ei toimi; pikaajaline -madal laadimine või sügavtühjenemine kiirendab aku vananemist.

Lahendus: lisage vanade tarvikute pinge vähendamine; hoida aku laetuna üle 50% või sellega võrdne; teostama igakuiselt täielikku laadimis-/tühjendustsüklit; vältige plii-happelaadijate kasutamist.

7. Ohutus- ja elueariskid

Levinud probleemid: ülelaadimine, üle{0}}tühjenemine, lühis või termiline ülevool; BMS-i puudumine või mittetäielik kaitse on ohtlik.

Lahendus: valige täiskaitsega LiFePO4 akud; vältige NMC (kolmekomponentse) liitiumi kasutamist; kontrollige regulaarselt BMS-i olekut ja rakkude tasakaalustamist.

Liitium-golfikäru aku teisendamise kulud

Põhikulude jaotus (näide: tavaline 48 V konfiguratsioon)

Kulusid mõjutavad peamised tegurid

Pinge ja võimsus

• Pinge: kõige tavalisem on 48 V, mis maksab umbes 1200–3500 dollarit. 72 V süsteem lisab umbes 800–1200 dollarit.
• Võimsus: suurem võimsus maksab rohkem. Iga täiendav 10 Ah lisab ligikaudu 100–200 dollarit. Suurem mahutavus tähendab ka pikemat sõiduulatust.

Aku tüüp ja mark

• Tüüp: LiFePO4 on ohutu, kaua-kestev ja kulutõhus{2}}. NMC akud on suurema energiatihedusega, kuid 15–20% kallimad.
• Kaubamärk: Suured kaubamärgid pakuvad garantiid 8–10 aastat, väikesed kaubamärgid ainult 3–5 aastat. See võib põhjustada 300–800 dollari suuruse hinnaerinevuse.

Paigaldamine ja kohandamine

• Vanemad kärud (üle 5 aasta) võivad vajada uuendatud kontrollereid või armatuurlaudu, lisades 500–1200 dollarit.
• Professionaalne paigaldus maksab 200–500 dollarit; DIY säästab raha, kuid nõuab tööriistu, oskusi ja sellega kaasnevad riskid.

Hulgiost ja subsiidiumid

• Autopargi või hulgiostmine võib ühikuhinda vähendada 10–20%.
• Mõned piirkonnad pakuvad toetusi 10–30%, olenevalt kohalikust poliitikast.

Parimad golfikärude liitiumpatareide kaubamärgid

CoPow on arenev kaubamärkliitiumakud golfikärudele, mille kõik akumudelid kasutavad CATL-i, EVE-i ja BYD-i kõrgeima{0}}taseme LiFePO4-elemente. Iga aku on varustatud patenteeritud nutika BMS-iga, mille tööiga on üle 6000 korra.

Need akud ühilduvad peaaegu kõigi tavapäraste golfikärude kaubamärkidega, sealhulgas Club Car,EZGO, Yamaha ja Evolution.

Eelkõige on CoPow akud sertifitseeritud selliste autoriteetsete standarditega nagu CE ja UN38.3, tagades ohutuse ja usaldusväärse kvaliteedi.

Kuidas muuta Yamaha 48V golfikäru liitiumakudeks?

Lihtsaim viisteisendage Yamaha 48V golfikäru liitiumikson eemaldada vanad plii{0}happeakud, paigaldada 48 V integreeritud liitiumaku ja asendada laadija liitium-ühilduva laadijaga.

Üksikasjalikud konversioonietapid

• Ohutus ettevalmistamine:Kandke kaitsevarustust ja lülitage süüde välja.
• Eemaldage vanad patareid:Ühendage esmalt lahti negatiivsed klemmid, seejärel plussklemmid ja eemaldage rasked plii-happeakud. Puhastage akupesa põhjalikult.
• Paigaldage uus aku:Asetage 48 V liitiumaku salve. Kuna liitiumakud on kergemad ja kompaktsemad, võib teil vaja minna kinnitusklambreid või vahepuid, et aku korralikult kinnitada.
• Juhtmete ühendused:Ühendage golfikäru peamised positiivsed ja negatiivsed kaablid liitiumakuga. Kui kasutate paralleelselt mitut väikest liitiumelementi, ühendage kindlasti positiivne positiivne ja negatiivne negatiivsega.
• Asendage laadija:Kasutada tuleb spetsiaalset 48 V liitiumlaadijat. Algne plii-happelaadija võib liitiumakut kahjustada.
• Installige ekraan:Liitiumakudega on tavaliselt kaasas LCD-mõõtur või Bluetooth-rakendus, mis võimaldab täpselt jälgidaLaadimisseisund (SOC).

Miks teisendada?

• Kaalu alandamine:Golfikäru muutub 100–150 kg kergemaks, parandades kiirendust ja mäkketõusu{2}}jõudu.
• Hooldus-tasuta:Pole vaja lisada vett ega puhast happekorrosiooni.
• Pikem eluiga:Liitiumakudkestavad 5–10 korda kauem kui plii-happeakud, tavaliselt üle 8 aasta.

Õige 48 V golfikäru liitiumaku teisenduskomplekti valimine

Mahutuse valik (Ah)

Umbes 100Ah:Kõige populaarsem valik, mis pakub ligikaudu 50–65 km vahemikku, mis on piisav enamiku golfiväljakute jaoks või igapäevaseks kogukonna kasutamiseks.

150Ah ja rohkem: sobib raskete koormate jaoks (rohkem reisijaid), järsul maastikul või pikkade ühe-reisi vahemaade jaoks.

Aku tüüp (LiFePO4)

Valige alati liitiumraudfosfaat (LiFePO4) akud. Need on ohutumad, pikema elueaga (tavaliselt 3000–5000 tsüklit) ja kuumuskindlamad kui tavalised liitium-ioonakud.

Komplekti täielikkus (komplekt)

Kvaliteetne{0}}komplekt peaks sisaldama:spetsiaalne liitiumlaadija,Akuhaldussüsteem, SOC ekraanja paigaldusklambrid/juhtmestik, mis ühilduvad originaalakusalvega.

Paigaldamise ühilduvus

• Üksikpakk:Lihtne paigaldada, säästab ruumi ja on praegu peamine trend.
• Modulaarsed/tilga{0}}akud:Mitu paralleelselt ühendatud 12V või 48V elementi, mis sobib kasutajatele, kes ei soovi muuta akualuse originaalmõõte.

Kaubamärk ja garantii

Eelistage mainekaid kaubamärke (nt Eco Battery, Allied Lithium, RoyPow) ja tagage vähemalt 5–8-aastane garantii.

Tühjenemise määr

Veenduge, et aku pidev tühjenemisvool ühtiks teie golfikäru kontrolleriga (tavaliselt soovitatav on suurem või võrdne 100A pideva, suurem kui 300A tipp või sellega võrdne), et vältida võimsuse langust mäkketõusu või kiirendamise ajal.

järeldus

Vanade plii{0}happeakude üleviimine liitiumakudeleon parim viis oma golfikäru jõudluse, töökindluse ja kasutusmugavuse suurendamiseks.

Liitiumraudfosfaadist golfikäru akudpakuvad pikemat sõiduulatust, kiiremat laadimist ja kergemat kaalu, vähendades samal ajal oluliselt igapäevast hooldust,-muutes teie sõidukogemuse sujuvamaks ja muretumaks-.

Õige mudeli, õige paigalduse ja hoolika BMS-i haldamisega saate nautida turvalisemat, keskkonnasõbralikumat-ja kulu-säästlikumat golfikäru pikaajalist kasutuskogemust.

Valicopow akuja anna oma golfikärule uus hingamine!

KKK

Ühilduvuse kontroll: kas minu golfikäru töötab liitiumiga?

Enamik kaasaegseid golfikärusid (48 V, ühilduvad plii-happega) töötavad liitiumakudega, kui pinge ühtib ja BMS on õigesti konfigureeritud.

Kas peaksite liitiumi uuendamiseks ise tegema või palkama professionaali?

Palgake ohutuse ja nõuetele vastavuse tagamiseks professionaal, välja arvatud juhul, kui teil on põhjalikud elektri- ja liite{0}}teadmised.

Kas vajate 12 V pingereduktorit?

Jah, kui teie kärul on 12 V tarvikud (valgustid, raadiod), mis nõuavad stabiilset madalpinget{1}}.

Valikulised täiendused liitiumi muundamise ajal

Optimaalse jõudluse tagamiseks kaaluge liitium{0}}ühilduva laadija, akumonitori või raske{1}}juhtmestiku kasutuselevõttu.

Kas peate olemasoleva mootorikontrolleri alles hoidma või sellest mööda minema?

Hoidke see alles, kui see on 48 V-ühilduv; mööduda või asendada ainult siis, kui see on plii-happe-spetsiifiline (nt pinge{6}}anduri probleemid).